水溫表亂飄的第四天，雖然今日的事件從下午五點一直到晚上十點多才從保養廠離開，雖然也是搞了一整個晚上，但由衷地希望真的可以告一段落了。昨天安裝的那顆 sensor 是新品，外表還是太空包裝的，理應不會有甚麼運送過程中造成的損壞，初步的判定是昨天換上的那顆新的水溫 sensor是不良品，因此要請材料行再送一顆新的過來。
所以今天一早材料行就會送一顆新的 sensor到保養廠去，只是沒想到裝上去之後，還是一樣不行，水溫表完全沒反應。師傅跟材料行討論許久之後，處理的辦法是換另一個牌子的水溫 sensor來試試看，因為詳細比對原車上的與後來買來的全新品，這兩樣東西的外觀、尺寸都是一樣的，甚至連上面的英文代號都是相同的，沒理由是買錯規格以致於無法正常使用。
換了另一個牌子之後，水溫表終於恢復正常了。但是現在的問題變成水溫表上的溫度還是偏高。又是哪邊出問題呢？？？師傅為了再次測試是不是那顆 sensor的問題，又把B13原車上的那一顆沾滿"矽立康"的sensor裝了上去，水溫表又開始亂飄了，一下跑到2/3的位置，下一秒又只剩1/2。好吧，毫無疑問的，這顆sensor是該換了。但是為何現在的水溫會偏高呢？值得一提的，處理到這邊的時候已經七點多了，交叉測試、等料與維修的時間共花了兩小時多了。 但是還沒結束...
師傅開始著手往其他部分查起，一開始是水龜，沒多久排除了這部分，接著是水箱的部分，不過拆開上、下水管與水箱相接的部份，也都還有水流出，因此水箱內部是有水的。後來是發現水箱的風扇，左、右兩邊的溫度差異很大，左邊的風扇吹出來的風很熱，但是右邊的卻是涼風。因此判定水箱內部的循環不良，甚至有不完全充水的可能性，同時又因為每次加進去的自來水，沒多久就是變得很混濁，很明顯的是內部的鐵鏽跟加進去的水混在一起。因此懷疑水箱內部鏽得亂七八糟的因此影響了水循環。於是決定把水箱換掉。（未完）
0 意見:
張貼留言