B13 回原廠檢測自排變速箱

最早大約兩年前，有一次在國道一號，林口段大上坡+大下坡處，發生了油門怎麼踩速度也沒起來，但是轉速卻一直飆高的情況。
第二次是第一次和皮卡丘開B13上台64線上，八里往五股方向，過了隧道之後也發生過一次一樣的情況。

之後就較為頻繁，有時在洲美快速道路上，大踩油門就會出現這種情況。

跟皮卡丘討論的結果，初步認為是換檔不順+離合器打滑。
當然最壞的情況就是變速箱掛了，要換整顆整修品上去，這花費不低，幾乎等於這台車的殘值。
但在沒有任何證據證明是這糟糕的原因之前，總希望是其他一些可以花小錢維修的原因所產生的故障。
但這問題有一點令人討厭的是，雖然出現得越來越頻繁，但也不是每次大腳踩油門、或是上坡就會出現，例外總是不少。也因此去保養廠的時候，很難跟技師說個清楚。

於是，回原廠檢測成了一個不錯的辦法，畢竟原廠有比一般民間廠更多的機會接觸同車系的車，對於某一款車的問題與毛病也遇得多。
因緣際會下，在網路社群裡認識了一位在淡水原廠的車友，經過聯絡之後，約好時間，準備開車去讓他檢測一下，到底這問題是怎來的，是變速箱掛了？還是有其他原因呢？

檢查的結果，變速箱的確不太健康，當然對於自排變速箱，直接更換一顆是較省事的辦法。不過雖然不太健康，但也不算壞得太嚴重，暫時還可以處於且戰且走的情況，因此，目前就暫時先讓它這樣吧，等到一切明朗之後，再來處理這個惱人的變速箱。

不過順便檢查了一些車上的耗材，看來也有不少東西該做更換了！
除了原先就知道了胎的部分，前碟盤、來令也磨得差不多了。後輪的鼓煞蹄片已經不知道使用多久，也許還可以繼續用，但保險起見，還是把材料準備好，若需更換則一併處理。
前避震器阻尼太軟，使得行車的同時，傳動軸與輪弧內側的泥除有摩擦的痕跡，雖然不是甚麼太嚴重的事，但我想這樣久了也不好。因此避震器也該換了。
底盤零件有些也老化、變形了，需要更換，否則會影響定位的準確性。
還有之前發現的皮帶、方向機高壓油管，這也在更換的排程之中。

總之，這台車在要錢了！

希望逐漸地可以把B13的維修保養記錄建立起來，之後就可以隨著里程數與時間，掌握這台車的更換進度。